5月9日，一輛標有藍色“跨境電商退貨通行證”的廂式貨車在海關監管下緩緩駛入卡口。這也意味著，全國首個跨境電商進口B2C包裹退貨新模式在杭州跨境電商綜試區投入運行。上海地區陳女士的一單箱包類商品，經過錢江海關關員確認，登記，理貨，正式進入杭州綜合保稅區退換貨專用倉，成為全國首票成功辦理退貨的商品。

跨境電商進口商品的退貨處理，一直是困繞企業的難題。根據電商運營的特點以及互聯網消費習慣，無理由退貨是普遍情況。據統計，退貨訂單在成交訂單中占比較高，一般行業內退貨占比都在5%-15%之間，服飾品類的退貨比例行業內甚至可以達到30%。

按照現有規定，企業跨境退貨商品申請時間為商品放行之日起30日內。由于退貨環節多、特別是與消費者溝通需要較多時間等原因，走完一整套退貨流程（從消費者提出退貨申請到貨物退運入區）大概需要15天時間。而企業收到消費者退貨申請一般發生在商品發出的15-20日，往往無法在規定時間內完成退貨程序，大部分退貨商品未能按時入區完成退貨，造成大量退貨商品在區外積壓折舊報廢，歷年報廢的退貨商品已經超過數億元人民幣。

超過30天退貨期限，除了要向海關繳納相應稅款外，還會影響個人年度交易累計金額，進而影響消費者額度返還，引發消費者投訴，給跨境電商企業和消費者個人都帶來不便。錢江海關駐下沙辦事處跨境電子商務監管一科袁博副科長表示新政實施后，單次交易限值由此前的2000元提高至5000元，企業退貨方面的運營壓力進一步加大。就拿稅款來說，據錢江海關統計，截至目前，杭州跨境電商綜試區下沙園區內天貓國際、網易考拉、云集等大型電商平臺區外存放退貨包裹逾百萬件，貨值累計超過1億元人民幣，主要有母嬰、美妝、保健、服裝、箱包和鞋靴等商品。按照目前消費者海淘購買進口商品綜合稅點為9.1%來算，稅款高達900萬人民幣。

針對這些跨境電商發展中的痛點，錢江海關對癥下藥。開展保稅倉直接退貨模式，使企業不必再設置單獨的區外退貨專用倉，將全部退貨流程轉到區內，減少不必要的中間環節，有效減輕企業經營成本，也有效地加快整體退貨時間。

允許消費者進行部分商品退貨，根據消費者實際消費需求，努力拓展“非整單”“非良品”包裹的退貨路徑，提升消費者的消費體驗。

通過以上便利化通關模式，能夠使相關退貨包裹有效縮短不必要的流程，在規定的期限內實現“應退盡退”，同時，海關監管部門也將加大對退貨包裹的核查監督力度，督促企業切實履行質量主體責任，做好質量監督工作，為消費者的合法權益保駕護航。

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