頭條一

                                               【菜鳥總裁萬霖：菜鳥數智技術助力每天1億包裹平均提速五小時】

菜鳥總裁萬霖在今天舉行的“阿里巴巴2019全球投資者大會”上介紹，菜鳥的數智化技術已經成為全國快遞包裹服務的強勁“加速器”，每天有近1億個包裹在使用菜鳥的技術服務，今年上半年包裹平均送達速度又提升將近5小時。

為了給每天上億個包裹加速，菜鳥已經把智能路由規劃從3段碼升級為4段碼。它在包裹產生時，就能計算出細致到社區級的最佳配送路徑。數據顯示，今年上半年，菜鳥平臺上包裹的平均時效已經比去年同期又加快了近5個小時。基于數智化技術，今年菜鳥聯合四通一達推出了長三角經濟圈24小時送達的承諾服務。

菜鳥智能語音助手也開始大規模為中國快遞員解壓，過去一年自動完成通話高達1億次，幫助快遞員解放雙手去聯系消費者，相當于為他們節省通話時間近70萬個小時。隨著包裹數智化初步完成，菜鳥開始與快遞公司一起，幫助快遞員數智化升級。他們可以通過菜鳥裹裹接單，提供1小時上門的高標準寄件服務，同時提高自己的收入。

萬霖說，菜鳥裹裹已經成為深受用戶喜歡的包裹查寄取一站式平臺，服務用戶數一年來同比增長超過100%，是第二名同類產品的4倍。阿里巴巴中國零售平臺超過1/3的退換貨包裹是通過菜鳥裹裹寄出的。同樣借助IoT等數智化技術，菜鳥驛站日均可以高效服務1000多萬個包裹，增長也超過了100%，幫助快遞企業優化了最后一公里配送。

菜鳥的全球包裹網絡也進展迅速。菜鳥進口通過百萬平米保稅倉，讓包裹在購買的第二天就送達消費者。菜鳥出口服務了全球速賣通超過75%的訂單，在多個國家開設了海外倉。最新消息顯示，菜鳥已經開啟從海外直接發往海外的物流業務，“全球運”又邁出關鍵一步。

此前阿里巴巴表示，將進一步推進全球化、內需、大數據云計算三大戰略，同時全面推進阿里商業操作系統的建設。分析師普遍認為阿里巴巴平臺的一體化效應凸顯，未來將保持強勁增長。

頭條二

                                                        【丹鳥送達陽澄湖大閘蟹第一單，僅用時55分鐘】

9月23日上午12時05分，丹鳥配送小哥在蘇州送達今秋陽澄湖大閘蟹第一單，創下開湖配送新紀錄。

“太快了，知道今天開湖，但沒想到這么快”，首單收貨的蘇州市相城區的胡女士說。她簽收大閘蟹時距離開湖不到1個小時。

今年陽澄湖大閘蟹“第一撈”繼續花落天貓。丹鳥也啟動了專門的大閘蟹鮮送服務。通過“系統下單+上門攬收+空陸組合運力極速恒溫配載+優先配送”，“丹鳥鮮送”可將產自江蘇的大閘蟹發往全國近300個城市，其中250多個城市下單后可以24小時達，其余偏遠地區也能在48小時內送達。

為提升配送效率，“丹鳥鮮送”在武漢、廣州、北京、成都、西安、沈陽、青島等7大樞紐城市設立冷鏈分倉。在消費者下單后，直接從分倉發貨，大幅提升配送時效，確保大閘蟹鮮活度。

如果出現超時訂單，消費者開箱后發現死蟹的，可通過聯系商家或者配送員按照訂單價格獲得閃電賠付，開箱現場即可獲得賠付結果。

頭條三

                                                                 【武漢發出全球首張無人駕駛汽車商用牌照】

自動駕駛商用邁開重要一步。9月22日上午，國家智能網聯汽車（武漢）測試示范區正式揭牌，百度、海梁科技、深蘭科技拿到全球首張自動駕駛商用牌照。這意味著，無人駕駛車輛不僅可以在開放道路進行載人測試，也可以進行商業化運營探索。

9月23日早盤，自動駕駛概念盤中走勢活躍，威帝股份、華陽集團、數源科技等漲停，多只股票漲幅超6％。

而就在近期，自動駕駛又迎來了國家層面的關注，迎來政策利好。9月19日，中共中央、國務院印發的《交通強國建設綱要》提出，加強智能網聯汽車(智能汽車、自動駕駛、車路協同)研發，形成自主可控完整的產業鏈。

對此國盛證券指出，預計未來伴隨著人工智能、大數據、云計算等技術的綜合應用、汽車智能程度的提升、5G網絡的逐步普及以及車路協同設備與技術的進一步成熟，自動駕駛將逐級走向成熟，《交通強國建設綱要》的發布將加速推動這一必然趨勢的演進。

此前，國家發改委印發《智能汽車創新發展戰略》提出，到2020年智能汽車新車占比達到50%，中高級別智能汽車實現市場化應用；《車聯網(智能網聯汽車)產業發展行動計劃》中要求車聯網用戶滲透率達到30%以上。”

從行業方面來看，政策的逐年深化和技術的不斷進步也成為了這一行業快速發展的驅動力。從2016年開始，資本開始搶跑自動駕駛賽道，2016年成為自動駕駛的“投資元年”。在政策不斷利好下，自動駕駛不斷發展。目前，以百度為代表的互聯網巨頭、傳統 IT 企業、傳統車廠都逐步開始進入無人駕駛領域。2018年，我國自動駕駛主要在物流運輸、配送服務、作業、載客四大領域實現落地。

頭條四

                                                                   【騰訊再次出手社區拼團，投資食享會】

據億邦動力網消息，繼興盛優選之后，騰訊又投資了社區拼團企業食享會。據一位知情投資人介紹，“本次投資金額不大，可能只占股2-3個點”。據悉，騰訊延續了過往投資風格，此次依然是財務投資，至于是否領投或者獨投，目前尚不詳。

對此，騰訊公關部回應稱，“不予置評”。而就在9月20日，食享會聯合創始人劉晨在果樂樂嘉興倉啟動會的演講中確認了該融資消息。她提及“最新的消息是，最新一輪融資也已搞定，騰訊也進來了。”

今年5月份，騰訊首次投資社區拼團，押注了排名第一的興盛優選，當時有接近騰訊的企業CEO透露，騰訊投資部還在與多家社區拼團頭部企業接觸，“其中兩家已經在內部討論是否要投資”，這兩家之一即為食享會。“對于食享會來講，在社區拼團洗牌期拿到騰訊的投資就相當于拿到了一張通往決賽的門票。”上述投資人表示。

公開數據顯示，食享會目前已覆蓋70個城市，核心地區包括揚州、臺州、南昌等華東三四線城市（城市月GMV在2000萬以上），擁有2萬名團長。

融資方面，食享會目前已獲得了三輪融資，包括：2018年12月28日宣布完成 3000 萬美元 的B 輪融資，由TPG-軟銀合資基金（TPG-SV）領投，創世伙伴資本、光源資本跟投，老股東心元資本、險峰旗云繼續跟投；2018年8月宣布獲得險峰旗云領投的1億元A輪融資，并完成心元資本天使輪融資。

食享會創始人戴山輝為原本來生活副總裁，2016年在本來生活即帶領團隊進行社區、社群的摸索，2017年12月正式離職帶領獨立的食享會成立新的公司，其后一直低調地進行社區拼團的實驗。2019年4月1號，知名電商操盤手、原沱沱工社CEO杜非加入食享會任COO。

頭條五

                                                  【汽配供應鏈平臺“三頭六臂”宣布完成近2億元A+輪融資】

9月23日，汽配供應鏈平臺廣東三頭六臂信息科技股份有限公司（下文簡稱“三頭六臂”）正式宣布，繼2月份完成A輪1.7億融資后，再次完成A+輪近2億元融資。老股東君聯資本領投、鐘鼎資本、銀河系創投繼續強力增持，元禾辰坤也一起參與了本輪投資。2018年6月，三頭六臂獲得銀河系創投超4100萬天使和Pre-A輪投資；迄今成功融資超4億元。

三頭六臂成立于2015年8月，擁有自主平臺研發中心和核心高端制造技術，率先在國內開創了“汽車零部件+B2B產業互聯網”的商業模式，改變傳統汽車配件行業落后低效的運營方式，打通線上與線下銷售渠道，建立了依托大數據、移動互聯網技術的新型銷售服務網絡模式。

目前三頭六臂全面覆蓋了廣東、四川、廣西、貴州、云南、重慶、湖南、北京、山東、江蘇、浙江、遼寧、寧夏、湖北、河南、新疆、河西、福建等18個省，并創新拓展35個Hub中心店，建成了共計超5萬平米省倉，5個集中在西南、華南和華東地區的工廠倉，自主開發了面向加盟服務商、維修企業的多套SaaS系統，主營產品10大品類、46個小類，85%為自控品牌，通過1600家服務商網絡，服務計13萬家修理廠。

三頭六臂董事長宋繼斌表示：“三頭六臂目前已經完成了0到1的進階，下一個階段將是1到10的發展期。公司本次融資主要用于以下三個方面，一是階段性的18個省倉的擴容、150家直營旗艦店的建設和2000家服務商加盟，繼續領跑帶節奏，完善和豐富網絡布局；二是新產品的導入，我們將引入自主品牌的寶柏輪胎、美國第一濾清器品牌FROM和氧傳感器品牌WALKER，并繼續完善底盤件；在關注周轉率的基礎上，繼續豐富汽配小城的概念；三是戰略層面的項目儲備與團隊建設，包括對于前后端的儲備開發與人才引進等。”

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