山東港口集團(tuán)渤海灣港濰坊港區(qū)開通 “濰坊-青島”“濰坊-威海”集裝箱航線

10月14日上午10時(shí)28分，山東港口集團(tuán)渤海灣港濰坊港區(qū)，伴隨著悠揚(yáng)的鳴笛聲，“新和達(dá)”、“金豐5”兩艘輪船滿載著集裝箱貨物緩緩駛離碼頭，分別開往青島港和威海港，標(biāo)志著山東港口集團(tuán)開通了“濰坊—青島”“濰坊—威海”兩條省內(nèi)集裝箱航線。

山東省港口集團(tuán)黨委書記、董事長霍高原，濰坊市委書記、市人大常委會(huì)主任惠新安，濰坊市委副書記、市長田慶盈，山東省港口集團(tuán)黨委副書記、董事、總經(jīng)理李奉利，中谷海運(yùn)董事長盧宗俊共同開啟新航線。山東省港口集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)孫正甫介紹航線相關(guān)情況，盧宗俊、李奉利、田慶盈分別致辭。濰坊市委、市人大、市政府、市政協(xié)及相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)，船公司及相關(guān)客戶代表，山東港口職工代表共計(jì)300余人參加儀式，儀式由濰坊市副市長田民利主持。

兩條航線的開通是山東港口全面落實(shí)全省港口一體化改革發(fā)展的具體舉措，是濰坊港區(qū)集裝箱產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上重要里程碑，將進(jìn)一步優(yōu)化環(huán)渤海灣集裝箱航線布局，完善山東中西部地區(qū)進(jìn)出口貨物的物流運(yùn)輸通道，加強(qiáng)同全國沿海地區(qū)以及日韓、東南亞地區(qū)的經(jīng)濟(jì)交流，為腹地客戶打通了更靈活、更便捷、更經(jīng)濟(jì)的中轉(zhuǎn)通道，預(yù)計(jì)每年可為濰坊港區(qū)帶來8萬標(biāo)準(zhǔn)箱增量。

李奉利在致辭中表示，“新航線的開通，有利于濰坊港與威海港、青島港之間碼頭、貨源、航線、技術(shù)等資源的共享共用，充分發(fā)揮集約優(yōu)勢；有利于鞏固濰坊港集裝箱運(yùn)輸喂給港地位，增強(qiáng)山東港口集裝箱運(yùn)輸整體競爭優(yōu)勢；還有利于降低客戶綜合物流成本，促進(jìn)港口腹地產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，更好地實(shí)現(xiàn)濰坊與威海、青島，以及廣大腹地的融合與發(fā)展。”

田慶盈表示，“新航線的開通，為濰坊提供了新的貿(mào)易流通通道，必將進(jìn)一步加深濰坊與青島、威海等地的互動(dòng)互聯(lián)，推動(dòng)濰坊深度融入山東自貿(mào)區(qū)和‘一帶一路’建設(shè)。我們將充分發(fā)揮腹地作用，一如既往的全力服務(wù)、支持濰坊港發(fā)展。希望山東省港口集團(tuán)在全省港口一盤棋布局，一體化發(fā)展過程中，更加關(guān)注濰坊發(fā)展，更多支持濰坊港與周邊港口優(yōu)勢互補(bǔ)，錯(cuò)位發(fā)展，實(shí)現(xiàn)共贏。”

據(jù)了解，山東港口集團(tuán)成立以來，以集裝箱業(yè)務(wù)一體化改革推動(dòng)發(fā)展破局，在不到兩個(gè)月的時(shí)間里先后開通了“威海—青島”、“日照-青島”、“嵐山-青島”3條集裝箱內(nèi)支線，為山東港口集團(tuán)青島港貢獻(xiàn)中轉(zhuǎn)箱量超過1萬標(biāo)準(zhǔn)箱，實(shí)現(xiàn)了多方共贏的大好開局。此次兩條新航線的開通，標(biāo)志著“以青島港為樞紐港，日照港、煙臺(tái)港、渤海灣港圍繞各自區(qū)域腹地形成海上支線布局”的干支線網(wǎng)絡(luò)越織越密，對內(nèi)對外雙向開放持續(xù)擴(kuò)大，山東港口改革發(fā)展紅利進(jìn)一步釋放，整體競爭實(shí)力不斷提升。

此外，省內(nèi)集裝箱航線網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，以航線為紐帶，將各港口串聯(lián)為一體，推動(dòng)了山東港口內(nèi)部資源高效配置、區(qū)域融合發(fā)展，充分拓展了新的發(fā)展空間，彰顯了優(yōu)勢互補(bǔ)、錯(cuò)位協(xié)同、融合發(fā)展的新力量，打造了功能清晰、分工合理、各具特色、協(xié)同聯(lián)動(dòng)的區(qū)域發(fā)展新格局，推動(dòng)山東港口由“整合”向“融合”再到“耦合”加快發(fā)展，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的能力進(jìn)一步增強(qiáng)。

未來，山東港口將堅(jiān)持“東西雙向互濟(jì)、陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)”的戰(zhàn)略定位，聯(lián)合航運(yùn)、鐵路、物流等企業(yè)，依托港口、放大發(fā)展，跳出港口、創(chuàng)新發(fā)展，攜手構(gòu)建“端到端”全程物流服務(wù)體系，加快建設(shè)世界一流的海洋港口，努力把山東港口打造成推動(dòng)全省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的優(yōu)良平臺(tái)，山東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)發(fā)展的強(qiáng)力引擎，切實(shí)做到與各級黨委政府的關(guān)系更加密切，融入地方發(fā)展大局的程度更加深入，助力腹地經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)更加突出，讓地方黨委政府滿意、合作伙伴和客戶滿意、集團(tuán)員工滿意，實(shí)現(xiàn)“各美其美、美美與共”。

                                                                寧波舟山港又一可掛靠最大船泊位開工！

10月12日，在一陣陣轟鳴聲中，“葛五港工5號”打樁船在寧波舟山港梅山港區(qū)6號至10號集裝箱碼頭工程9號泊位施工現(xiàn)場打下該泊位項(xiàng)目的第一根大管樁，標(biāo)志著梅山港區(qū)9號泊位正式開工。

梅山港區(qū)二期工程（即梅山港區(qū)6號至10號集裝箱碼頭工程）是梅山港區(qū)加快打造寧波“一帶一路”綜合試驗(yàn)區(qū)核心區(qū)的重要項(xiàng)目之一。此次開工的9號泊位項(xiàng)目，是繼梅山港區(qū)二期工程6號、7號、8號泊位項(xiàng)目后的第四個(gè)階段性工程項(xiàng)目。該泊位設(shè)計(jì)總長412.5米、寬59米，最大可靠泊20萬噸級集裝箱船舶。該泊位項(xiàng)目計(jì)劃于2020年底全部完工，建成后將助力梅山港區(qū)集裝箱吞吐能力進(jìn)一步增強(qiáng)。

據(jù)悉，梅山港區(qū)二期工程整體將新建2個(gè)20萬噸級和3個(gè)15萬噸級（水工結(jié)構(gòu)按靠泊20萬噸級集裝箱船設(shè)計(jì)）集裝箱碼頭，與已經(jīng)建成投產(chǎn)的1至5號泊位相連。該工程碼頭岸線總長2150米，其中6號、7號泊位為20萬噸級泊位，8號、9號、10號泊位為15萬噸級泊位，陸域總面積約180萬平方米。該工程設(shè)計(jì)年通過能力為430萬標(biāo)準(zhǔn)箱，于2015年12月28日開工，建設(shè)工期為72個(gè)月。截至目前，該工程6號和7號泊位水工工程已完成交工驗(yàn)收，8號泊位水工工程計(jì)劃于2019年底前完成施工。所有泊位建成后，梅山港區(qū)集裝箱碼頭有望成為寧波舟山港第二個(gè)“千萬箱級”體量的單體集裝箱碼頭。

                                                              新加坡航運(yùn)協(xié)會(huì)將部署區(qū)塊鏈進(jìn)行船舶注冊

新加坡航運(yùn)協(xié)會(huì)（SSA），國際商會(huì)（ICC）和區(qū)塊鏈公司Perlin共同致力于電子注冊，以進(jìn)行船舶注冊和續(xù)簽流程。

《國際船舶電子注冊系統(tǒng)（IERS）》基于Perlin的Wavelet，這是一種用于編寫去中心化WebAssembly應(yīng)用程序的開放式分類帳，據(jù)《商業(yè)時(shí)報(bào)》 10月14日報(bào)道。區(qū)塊鏈電子注冊將運(yùn)行在自動(dòng)執(zhí)行的智能合約上，據(jù)稱減少了注冊過程中的時(shí)間，成本和錯(cuò)誤。

該倡議得到了新加坡海事和港口管理局的青睞，后者正在測試該系統(tǒng)的注冊過程。如果該系統(tǒng)在新加坡被證明是成功的，那么ICC將競標(biāo)在全球范圍內(nèi)采用IERS標(biāo)準(zhǔn)。

在海事領(lǐng)域中，對基于區(qū)塊鏈的解決方案的市場提出了很高的要求。8月下旬，泰國海關(guān)部門宣布將使用IBM的Tradelens區(qū)塊鏈解決方案。該平臺(tái)有望通過管理泰國港口的貨運(yùn)跟蹤和信息共享來簡化運(yùn)營。

海上運(yùn)輸公司Ocean Network Express和Hapag-Lloyd于7月加入了區(qū)塊鏈跟蹤平臺(tái)TradeLens。該平臺(tái)旨在減少物流業(yè)的文書工作，相關(guān)成本和時(shí)間（據(jù)報(bào)道，當(dāng)時(shí)的物流業(yè)價(jià)值達(dá)4萬億美元），其中80％以上的貨物由海運(yùn)業(yè)運(yùn)載。

然而，一些區(qū)塊鏈運(yùn)輸計(jì)劃未能達(dá)到最初的期望，區(qū)塊鏈運(yùn)輸初創(chuàng)公司300cubits于10月暫停了其預(yù)訂模塊的運(yùn)營和TEU代幣的發(fā)行。低交易量-使用該系統(tǒng)只有幾百個(gè)容器，使操作無效。

                                                         安通控股與中航信托等六方簽訂全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議

10月12日，中航信托股份有限公司、泉州金融控股集團(tuán)有限公司、泉州交通發(fā)展集團(tuán)有限責(zé)任公司、泉州豐澤國有投資集團(tuán)有限公司、招商安通物流管理有限公司與安通控股六方在安通控股新航程起航大會(huì)上簽署全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

10月12日，中航信托股份有限公司、泉州金融控股集團(tuán)有限公司、泉州交通發(fā)展集團(tuán)有限責(zé)任公司、泉州豐澤國有投資集團(tuán)有限公司、招商安通物流管理有限公司與安通控股六方在安通控股新航程起航大會(huì)上簽署全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，金控集團(tuán)、交發(fā)集團(tuán)、豐澤國投擬向招商安通或招商安通指定主體提供總金額不超過3億元的借款或其它形式的資金支持；由中航信托和招商安通共同指定的主體與金控集團(tuán)、交發(fā)集團(tuán)、豐澤國投按照2:1的出資比例，在泉州成立總規(guī)模人民幣6億元的物流產(chǎn)業(yè)基金。基金將用于購置船舶、集裝箱等資產(chǎn)，增大安通控股的船舶運(yùn)力規(guī)模，補(bǔ)充可調(diào)配的集裝箱資源。上述各方原則上在12月31日前啟動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)基金的成立工作。

4月26日，在泉州市委、市政府的支持下，安通控股積極響應(yīng)號召，以互通互聯(lián)，共同推動(dòng)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)互利共贏為初衷，與金控集團(tuán)、交發(fā)集團(tuán)、豐澤國投簽訂了《關(guān)于共同推進(jìn)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的合作框架協(xié)議》，確定合作意向，設(shè)立現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金，總規(guī)模20億元，首期已落地專項(xiàng)合作資金1.4億元。

8月29日，安通控股與招商局港口集團(tuán)股份有限公司、中航信托股份有限公司在深圳簽訂了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，三方明確合作。9月4日，三家公司聯(lián)合打造的招商安通物流管理有限公司上線后，安通控股更進(jìn)一步迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。本次全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議的簽署，通過物流產(chǎn)業(yè)基金的設(shè)立，將央企、泉州地方國企、民營物流企業(yè)等多方資源聯(lián)合在一個(gè)新的平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)多方的共融共贏。

招商港口（001872）、中航信托立足全國，資源配置的能力和效率、資本運(yùn)作的水平較高，結(jié)合金控集團(tuán)、交發(fā)集團(tuán)、豐澤國投在泉州本土的資源優(yōu)勢，央企+地方國企的強(qiáng)力扶持力度，幫助安通控股恢復(fù)和發(fā)展主營業(yè)務(wù)，提高安通控股多式聯(lián)運(yùn)核心競爭力。央企+地方國企+本土物流企業(yè)的深入合作，有助于更高的能效整合，地方上能夠獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，給地方注入活力，做強(qiáng)泉州現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，將安通控股打造成海絲核心區(qū)物流品牌。

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