好消息！黃埔海關在全國率先推出海運口岸24小時智能通關模式！智能通關讓粵港澳大灣區物流加速。
記者從黃埔海關召開的新聞發布會上獲悉，該關通過“廠港聯動”“場港一體”2個模式創新，“智能卡口”“智能地磅”“智能審圖”“智能裝卸”和“智能選查”5個智能監管，再疊加“灣區水上巴士”等一系列通關便利政策，實現了企業24小時報關、口岸24小時通關、船舶24小時通航。
我國海運口岸首個24小時智能通關系統今天在廣東黃埔海關正式啟用，企業不受時間限制，實現24小時隨時報關通關。
這次實施的海運口岸24小時通關，最突出的一個亮點是利用人工智能技術替代人工操作。采用“智能卡口”、“智能地磅”、“智能審圖”、“智能裝卸”和“智能選查”5種智能化監管手段，實現集裝箱箱號自動識別、地磅數據自動采集、機檢審像自動核放、泊位裝卸自動監控、進出卡口自動驗放。
央視網消息：海運口岸首次實現24小時智能通關，拓展了港區監管空間，打破了口岸作業時限，將深圳、香港等港口有效串聯起來，更好地助力粵港澳大灣區物流一體化格局的形成。
廣東黃埔海關關區內的貨物碼頭大多集中在珠江口以東沿岸，是傳統的集裝箱散貨進出口的重要碼頭，由于港口條件不適宜停靠巨型遠洋輪船，貨物往往要經過深圳、香港等重要的樞紐港換裝后再發往目的地港口。
此前，企業急于出口的貨物由于通關時間的限制往往通過陸路運輸直接運至深圳，不僅費用高昂，大貨車的夜間行駛也帶來一定的安全隱患。
這次通關改革以后，企業可以選擇夜間船期，運抵深圳或香港時正好是白天，可以順利在當地進行報關，一刻不誤的把貨物運至目的地國家港口。
"廠港聯動場港一體"企業24小時報關
“企業通過國際貿易‘單一窗口’和‘互聯網+海關’平臺，足不出戶實現24小時報關。”黃埔海關監管通關處物流監控科科長田松介紹，“‘廠港聯動’‘場港一體’兩種模式，能夠實現‘進口卸貨直提’以及‘出口抵港直裝’。企業可以靈活安排庫區24小時裝貨出廠，極大減少了貨物堆存的時間和費用。”
“廠港聯動”：工廠作為碼頭的延伸，在工廠邊裝貨、邊預配、邊報關，貨物運抵碼頭卡口，核放分流，裝船出口。
“場港一體”：利用出口加工區等特殊監管區和車檢場，在區內完成集拼、裝箱，在車場辦理報關、查驗放行手續，區港直通，貨物抵港即可直接裝船出口。
“廠港聯動”
“場港一體”
“廠港聯動”流程：預配艙單——提前申報——廠區完成貨物裝箱——施加商業封志——承運車輛運抵港口——卡口驗放——直接裝船——實現“出口抵港直裝”
“場港一體”流程：海關特殊監管區域內保稅貨物與非保稅貨物集拼、分撥——辦理預配艙單、報關等手續——運至車檢場——辦結驗放手續——施封電子關鎖——運抵港口裝船——實現“場港直通，一體化運作”。
“海關的海運口岸24小時智能通關改革，讓貨物周轉更快了，我們整個碼頭的吞吐量是提高了的，而且每天的工作時間從8小時變成了24小時，等于說一天變成了三天。從這個角度說肯定是提高效率，我們企業收益自然也就多了。”廣州港集裝箱碼頭有限公司副總經理唐興說。
智慧監管 口岸24小時通關
為實現口岸24小時通關，黃埔海關在試點碼頭采用“智能卡口”“智能地磅”“智能審圖”“智能裝卸”和“智能選查”5種智能化監管手段，依托“關港信息交互平臺”向港口企業傳遞監管指令、反饋運作信息，通過集裝箱箱號自動識別、地磅數據自動采集、機檢審像自動核放、泊位裝卸自動監控、進出卡口自動驗放，實現海關口岸監管24小時作業，企業跨境貨物全天候通關。
“系統獲取的數據量越多，它學習得就越快。目前我們這套系統對集裝箱的識別率達到98%以上，隨著機器的自我修正和自我學習，未來這個比例還會提升。”田松說，“把‘人做的事情交給機器去做’，能夠有效化解監管人力資源不足矛盾，促進口岸提效降費。”
載運貨車到達“智能卡口”后，通過“智能卡口系統”的“車牌識別系統”，或者掃一掃手機二維碼，即可獲知查驗處置或已放行可裝船等信息指示。車輛從停穩、掃碼到獲取提示入閘，整個全程大約30秒。通過“智能地磅”系統，企業收到過磅指令后，經過車輛上磅、系統自動識別、系統檢測采集重量等系列環節，到車輛駛離地磅整個過程不到5分鐘。
廣州捷普電子有限公司高級物流經理黃海峰告訴記者：“新的通關模式下我們遇到晚上或者節假日都能24小時能出貨，那么企業整個物流速度會至少加快一到兩天。按照我們平均每個月出口1.3億美金左右這么一個金額來講，如果節約一到兩天的物流時間，庫存水平的下降大概在300到400萬美金左右。”
“水上巴士” 船舶24小時通航
“水上巴士”能夠為進出口企業提供內外貿、進出口同船運輸、駁船水運中轉、內貿跨境運輸等多種水路運輸模式。
航運企業通過國際貿易“單一窗口”和“關港信息交互平臺”，提前預配艙單，共享艙位信息，船舶能夠多港停靠，隨時裝卸，并依據海關泊位智能裝卸監控系統提示自助清關，口岸實現進出境船舶24小時通航。此外，企業還可以通過提前報關、關稅自報自繳、電子支付、自打稅單、以及匯總征稅和保證保險等一系列配套政策，實現全流程無紙化通關。
黃埔海關副關長 王侃：“把東莞港，深圳的蛇口港、鹽田港，以及香港葵涌港等樞紐港口串聯在一起，不僅提高了海關自身的管理效能，同時優化整合了口岸資源，促進了粵港澳大灣區區域經濟的一體化發展。”
據了解，這項通關改革目前已向黃埔海關關區內164家高資信企業開放，未來還將惠及更多類型企業。同時海運口岸智能通關還將帶動粵港澳大灣區內其他港口運作效率的提升，改革成效的輻射作用逐步顯現。
黃埔海關副關長 王侃：“如果這種新模式復制推廣的話，將進一步優化口岸營商環境，提升跨境貿易的自由化、便利化水平。
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