據(jù)報道，俄羅斯郵政正準(zhǔn)備16輛行李郵政車廂從葉卡捷琳堡發(fā)往符拉迪沃斯托克。新車廂的容積擴(kuò)大了一倍，足以解決來自中國的包裹增加的問題。

新車廂將作為從莫斯科途經(jīng)葉卡捷琳堡發(fā)往符拉迪沃斯托克的第990/989班郵政列車的一部分啟用，用于中國包裹的地面交通運輸。

俄羅斯郵政在發(fā)車之前將在相對較短的距離內(nèi)對其進(jìn)行初步測試。約有480噸郵包將被運送至莫斯科和伏爾加格勒的收件人。新一代郵政車廂的特點是容量大，可以容納40噸郵包，而且還配備了電子控制系統(tǒng)，可實時監(jiān)控技術(shù)狀況。此前，俄羅斯郵政曾于2018年底以37億盧布的價格租用特維爾車廂制造廠的107輛行李郵政車廂，此次是公司最大規(guī)模的采購。

2018年9月俄羅斯郵政開通運送來自中國的非登記郵包新路線。據(jù)俄羅斯《公報》報道，此處所指的是從寄件人處收件無需收據(jù)，送至收件人無需簽字的普通郵包。根據(jù)新路線，地面郵件每日從中國香港經(jīng)海運送至符拉迪沃斯托克，從那里再分發(fā)到該市各國際郵包交換站，此外還有新西伯利亞、葉卡捷琳堡和莫斯科。

郵包通過每日沿符拉迪沃斯托克—莫斯科路線運行的俄羅斯郵政列車運送。此前，來自中國無需收據(jù)和簽字的普通郵包主要是汽運。

俄羅斯總統(tǒng)國民經(jīng)濟(jì)和公共管理學(xué)院工商管理學(xué)院商業(yè)與管理戰(zhàn)略教研室副教授埃米爾·馬爾基羅相說：“我認(rèn)為這條路線首先作為價格貴、速度快的空運的替代路線非常必要。郵包及其數(shù)量的增加主要是由于俄中兩國貿(mào)易的增長，因此通信運輸非?，F(xiàn)實也是非常有需求的。”此外，據(jù)他介紹，西歐和亞洲企業(yè)和組織之間的過境運輸將占郵包的很大一部分。馬爾基羅相說：“啟用特殊車廂無論對縮短運輸時間還是擴(kuò)大運輸量都可以起到積極作用。”

財務(wù)自由投資公司分析師阿娜斯塔西婭·索斯諾娃(Anastasiya Sosnova)表示，新路線可以確保將來自中國線上商店和全球速賣通平臺的商品通過鐵路直接運送至遠(yuǎn)東、西伯利亞、烏拉爾和莫斯科等地區(qū)。她說：“此外，新車廂載重量更大，可以運送更多郵包，從而縮短運送時間。”

俄羅斯郵政新路線可以確保將來自中國線上商店和線上平臺的商品通過鐵路直接運送至遠(yuǎn)東、西伯利亞、烏拉爾和莫斯科等地區(qū)，從而縮減郵包從中國到俄羅斯東部大部分地區(qū)的運送時間。全球速賣通駐俄總經(jīng)理劉偉介紹說：“全球速賣通通過新路線運送的郵包可達(dá)40%，可涵蓋整個俄羅斯東部地區(qū)。首先會對運送速度和降低我們在莫斯科的主要合作伙伴俄羅斯郵政配送中心的工作負(fù)荷產(chǎn)生積極影響。此前很大一部分郵包是在其莫斯科地區(qū)的物流中心進(jìn)行處理，之后再通過郵政路線發(fā)往東部的。”

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