寧波舟山港鐵路箱外貿(mào)貨物“一箱到底”新探索

9月12日凌晨3點，首個由駐馬店發(fā)出的鐵路集裝箱搭乘著“海豐基隆號”輪集裝箱船，從寧波舟山港出發(fā)前往泰國林查班港，標志著“駐馬店-寧波舟山港-東南亞”鐵路箱下水成功運行。這也是寧波舟山港與武漢路局合作的首個鐵路箱全程運輸，是對鐵路箱外貿(mào)貨物“一箱到底”的多式聯(lián)運全程物流新模式的一次探索。

“駐馬店-寧波舟山港-東南亞”海鐵聯(lián)運傳統(tǒng)物流模式下，外貿(mào)貨物出口需要客戶從寧波舟山港調(diào)運空箱至貨源地工廠進行裝貨，然后從駐馬店鐵路站重箱運輸至寧波舟山港，再通過海運到東南亞目的港，全程運輸時間需15天左右。基于提高運輸時效、提升客戶服務(wù)水平的需要，寧波舟山港與武漢路局合作，采用鐵路集裝箱下水運輸?shù)男履Ｊ剑试S客戶在當(dāng)?shù)刂苯佑描F路集裝箱裝貨，運至寧波舟山港后直接裝船出海，省去了以往鐵路箱換裝成海運箱和空箱調(diào)運的環(huán)節(jié)，運輸時長縮短至10天，提升了約30%運輸效率，同時降低了成本。

鐵路箱全程運輸模式的應(yīng)用，有利于寧波舟山港以鐵路箱為載體，發(fā)揮港口集疏運的優(yōu)勢，進一步拓攬業(yè)務(wù)范圍，降低物流成本，預(yù)計會吸引更多的腹地外貿(mào)貨源選擇海鐵聯(lián)運，使寧波舟山港成為去往日韓、泰國、菲律賓等東南亞國家的便捷出海口。

                                                                    日本船企8月接單量同比大跌64%

9月12日，日本船舶出口商協(xié)會（JSEA）發(fā)布了日本船企8月接單量的最新數(shù)據(jù)。今年8月，日本船企接單量共計54.99萬GT，同比大跌64%，接單量連續(xù)2個月出現(xiàn)同比減少。

根據(jù)JSEA的數(shù)據(jù)，8月，日本船企接單量共計13艘，包括12艘散貨船和1艘油船。其中，12艘散貨船分別為5艘靈便型散貨船、5艘巴拿馬型散貨船和2艘礦砂船，共計54.56萬GT；油船為1艘4300 GT的LPG船。

JSEA指出，今年8月的接單量相比去年大幅下降，但這其中有一部分原因是因為去年8月日本船企接獲了3艘VLCC訂單，從而推升了接單量數(shù)據(jù)。事實上，根據(jù)JSEA的數(shù)據(jù)，2017年8月日本船企接單量與今年8月類似，都維持在50萬GT左右的規(guī)模。

不過，JSEA認為，日本船企目前依然處于艱難的環(huán)境之中。今年1至8月，日本船企接單量累計為129艘、586.5926萬GT，同比去年減少了10.4%。2019財年以來（今年4月至8月），日本船企接獲的新船訂單量達到了74艘、309.8466萬GT，同比去年減少了15.9%。

在這樣的背景下，日本船企手持訂單量持續(xù)下滑。截止2019年8月底，日本船企手持訂單量為458艘、2216萬GT，交付期一直持續(xù)至2022財年（2022年4月至2023年3月）。與7月底的手持訂單量相比，8月底的數(shù)字減少了約62萬GT，手持訂單量已經(jīng)連續(xù)5個月出現(xiàn)下滑。

                                                         寧波舟山港今年集裝箱吞吐量已突破2000萬標準箱

中秋期間，寧波舟山港各港區(qū)集裝箱碼頭作業(yè)呈現(xiàn)一片繁忙景象。根據(jù)寧波舟山港集裝箱作業(yè)動態(tài)統(tǒng)計系統(tǒng)顯示，9月15日16時，全港今年集裝箱吞吐量已突破2000萬標準箱，達20090474標準箱，較去年突破“2000萬箱”提前了13天。

今年以來，寧波舟山港面對復(fù)雜的國際經(jīng)貿(mào)形勢和多發(fā)的季節(jié)性氣候影響，狠抓腹地貨源開拓，優(yōu)化集疏運網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，科學(xué)精細組織生產(chǎn)，實現(xiàn)了集裝箱吞吐量的穩(wěn)步增長。寧波舟山港積極做好港航合作文章，持續(xù)加強與各大航運聯(lián)盟的業(yè)務(wù)聯(lián)動，不斷優(yōu)化航線布局，使航線總數(shù)保持穩(wěn)定。目前，寧波舟山港航線總數(shù)達243條，其中遠洋干線110條，鞏固了寧波舟山港的國際樞紐港地位。

同時，面對大型船舶常態(tài)化掛靠，寧波舟山港充分發(fā)揮深水良港優(yōu)勢，不斷提升大船作業(yè)能力，推出“經(jīng)濟航速優(yōu)服”項目，通過港航良性互動，確保大船即到即靠，不斷提升碼頭服務(wù)能力；以大數(shù)據(jù)應(yīng)用為導(dǎo)向，精準把控集裝箱碼頭生產(chǎn)作業(yè)全流程，不斷提升大型集裝箱船舶在泊效率。截至9月15日，寧波舟山港今年已累計掛靠2萬標準箱及以上集裝箱船118艘次，同比增長55%。

                                                                                美國港口再次創(chuàng)貨物吞吐量紀錄

據(jù)美國運輸雜志報道，洛杉磯港連續(xù)第五個月創(chuàng)下新的單月貨運記錄。

8月，港口運輸量為861,081標準箱，是該港口112年歷史上最繁忙的8月份，比去年同期增長4.2％。

2019年8月進口量較上年增加4.1％至437,613標準箱。出口下降10％至146,284標準箱，是出口連續(xù)第10個月下降。

空集裝箱增加13.8％至277,183標準箱。合并后，8月份總產(chǎn)量為861,081標準箱。此前的8月份記錄是在2017年設(shè)定的847,857標準箱。

2019年的八個月總體數(shù)量比2018年增加了5.7％，當(dāng)時該港口創(chuàng)造了歷史貨物記錄。

“我們今年的銷量增長部分歸功于我們的全球供應(yīng)鏈關(guān)系，積極的營銷和運營效率的提升，”港口執(zhí)行總監(jiān)Gene Seroka表示。

“我們通過端口優(yōu)化器繼續(xù)創(chuàng)造價值，這是一種數(shù)字化工具，可提高進貨能見度，改善物流規(guī)劃和整體效率。

索羅卡先生說：“2018年的最后幾個月以非常大量的進口來結(jié)束，以超過對中國產(chǎn)品的預(yù)期關(guān)稅。” “我們預(yù)計未來幾個月不會出現(xiàn)這種情況。我們需要通過談判解決美中貿(mào)易戰(zhàn)，以恢復(fù)全球貿(mào)易穩(wěn)定。”

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